Le nombre de mouvements (1 atterrissage et 1 décollage = 1 mouvement chacun) est relativement stable depuis quelques années : environ 7’000, répartis entre jets à réaction, avions à hélice (propellers) et hélicoptères. Par contre, le nombre de « touch and go » est clairement en augmentation et n’est pas recensé parmi ces mouvements. Il est dû à la phase de transition PC21 -> FA/18 pour les apprentis pilotes qui doivent connaître toutes les bases aériennes de Suisse.
De nouvelles possibilités de développement sont offertes à notre aéroport civil !!!!
Les deux grandes plateformes nationales de Genève et Zurich se rapprochent de la saturation. Et si la solution passait par le développement de plus petites infrastructures?
Même si la procédure permettant à des avions de 150 passagers de se poser dans la capitale est limitée par les heures de vols militaires (qui ont lieu du lundi au vendredi, durant les heures de bureau !!! ), l’aéroport civil de Sion s’offre de nouvelles possibilités de développement avec la validation de la procédure d’approche assistée par satellite.
Pourquoi dès lors, ne pas intéresser d’autres compagnies que Etihad, engagée sur les destinations Majorque via Buchard Voyages et Lugano, à organiser des vols charters le weekend afin de desservir d’autres destinations tels que le Portugal – Porto et Lisbonne, l’Espagne – stations balnéaires, l’Albanie – Tirana !!! A réfléchir.
En marche vers un aéroport civil fort avec une faible activité militaire
Les différentes coupures de presse de ces derniers jours indiquent que le COPIL, comité de pilotage présidé par Jean-René Fournier, est prêt à entrer en matière pour l’utilisation de l’aéroport de Sion comme base de dégagement, sans cours de répétition, ni vols réguliers de jets à réaction.
D’autre part, le conseiller national Jean-Luc Addor a déposé en date du 17.120215, une interpellation “La base aérienne de Sion indispensable ?” auprès du Conseil Fédéral dans laquelle il lui demande d’ “indiquer le nombre de cas (avec les dates) en 2014 et respectivement 2015, où des FA/18 ou autres jets militaires n’ont eu pour unique solution que d’atterrir à Sion ….. ”
L’Aras maintient sa position que le Valais doit avoir un aéroport civil fort, avec une faible activité militaire qui se limiterait aux mouvements d’une base aérienne de dégagement en cas de mauvaises conditions météorologiques sur les bases de Payerne, Meiringen ou Emmen.
Le budget 2016 de la Municipalité de Sion a été accepté par son Conseil Général.
Les Verts avaient proposé de réduire de un million de francs, les investissements liés à l’aéroport. Motif : Tant que l’avenir de ce dernier n’est pas fixé, il faut investir le moins possible. Les autres groupes ne les ont pas suivis, argumentant qu’il fallait continuer d’avancer dans ce dossier et ne pas laisser l’aérodrome se transformer en terrain vague.
Lors de son argumentaire, le Conseiller Municipal UDC en charge de l’aéroport, Cyrille Fauchère a déclaré que :
- le rapport de l’Armée sur leurs besoins futurs n’est toujours pas rentré.
- le COPIL traitant de l’avenir de l’aéroport, n’avance plus et doit être réactivé.
- les travaux de réfection de la piste auront lieu en 2016 et 2018 pour un montant de Frs 18Mios. Les Forces aériennes seront encore présentes jusqu’en 2022 -2025. Base de dégagement ?
- il faut aller dans la direction d’un aéroport civil avec une activité militaire et non l’inverse, un aéroport militaire avec une activité civile.
- les vols charters sont l’avenir de l’aéroport civil; Buchard Voyages est un excellent exemple avec un taux de remplissage de 98%.
- 20151217_ NF_budget municipalité 2016
La Base aérienne diffuse son planning jets à réaction 2016
Point important dans ce planning jets à réaction 2016 : la fermeture pendant 6 semaines (mi septembre à fin octobre ) pour la réfection de la partie EST de la piste. Il n’y aura donc aucun mouvement ni civil , ni militaire durant cette période.
En 2017, la surveillance du WEF de Davos sera probablement assurée depuis la Base aérienne de Sion, selon le tournus officiel.
2018 verra encore la réfection de la partie OUEST de la piste !!!
Pendant combien de temps encore, la Base aérienne restera-t-elle opérationnelle avec ces investissements qui sont de l’ordre de Frs 18 Mios ?
Que va-t-il se passer à moyen / long terme ? That’s the question !!!