Transport aérien : Les aéroports régionaux sont en sursis.

Les raisons sont les suivantes :

  • La faillite de compagnies (Adria et Darwin à Agno-Lugano, Skywork à Belp, Powdair à Sion).
  • Une concurrence acharnée créée par les plateformes aéroportuaires (Milan-Malpensa, Bâle et Zürich).
  • La baisse des subventions de la Confédération qui pourraient diminuer de Frs 30 Mios à Frs 23 Mios pour les 8 principaux aéroports régionaux.
  • Les limites techniques en terme d’infrastructure : piste- brouillard – vétusté des avions – pénurie de contrôleurs aériens.

Quelles solutions : aviation d’affaires, marché de niche, innovation et vols saisonniers. Les enjeux sont de taille.

Pesticides et épandage par hélicoptères

Le Valais peine à respecter les lois en termes de pesticides et d’épandage.

L’Office fédéral de l’Environnement OFEV s’exprime en ces termes :

«La quasi-totalité des périmètres traités par voie aérienne en bordure d’objets à protéger ne respectent pas les distances prescrites.»

«Si des non conformités devaient être une fois de plus être observées lors des contrôles au hasard qui seront effectués par l’OFAC et l’OPEV, les autorisations seront retirées et ce pour tout le Canton.»

D’autre part, les sites de stationnement (Aéroport de Sion et Agroscope à Conthey) ne sont pas conformes à la législation établie par l’Office fédéral de l’aviation civile OFAC.

Comment le Canton va-t-il se sortir de cet embrouillamini ?

Va-t-il encore bénéficier longtemps d’autorisations provisoires et de dérogations, pour sauver son agriculture, sa viticulture et la compagnie Air Glaciers ?

Affaire à suivre.

Travaux sur la piste aéroport Sion

La Direction de l’Aéroport de Sion communique que divers travaux sur la piste auront lieu les 4 et 5 septembre prochains, nécessitant la fermeture de celle-ci.

Ces travaux nécessitent des conditions météorologiques particulières : température minimum de 15 degrés et aucune pluviométrie. Ceci ajoutant à la difficulté.

Vols Hunter et Vampire

Le rapport CRINEN datant de 2006 a été récemment documenté par la Direction de l’Aéroport de Sion puis validé en date du 25 avril 2019, par l’Office Fédéral de l’Aviation Civile (OFAC).

Celui-ci avait au préalable écrit aux différents opposants, dont l’Aras, mais à son avocat de l’époque. Aucune objection n’ayant été formulée, les oppositions ont donc été rejetées.

Lors de la publication de la décision sur le site de l’OFAC, l’Aras, dont le Comité actuel n’avait pas été contacté, a quand même demandé la réouverture du dossier « Hunter/Vampire » dont les vols sont inutiles, gênants et assourdissants.

La réponse de l’OFAC est claire : Aucune possibilité de réouverture selon argumentaire que vous trouverez dans le courrier qui nous a été adressé.

Nous continuerons donc de subir ces nuisances.