Assemblée Générale 2023.

2022 aura vu la prolongation du mur anti-bruit de quelques 370 mètres afin de limiter les nuisances sonores au sol ainsi que la substitution du FA/18 par les Tiger F5 et Pilatus PC21 pour les « Touch and go » opérés par les Forces aériennes pour le maintien des licences des opérateurs Skyguide.

La cantonalisation de l’aéroport avec l’écriture de la fiche PSIA, la loi sur l’aviation, du Master plan et de la stratégie aéronautique, avance bon train. Les validations de ces différents documents seront échelonnées entre printemps 2024 et printemps 2025, par le Conseil Fédéral pour la fiche PSIA et par le Conseil d’Etat et le Grand Conseil pour les autres.

Ombres au tableau :

  • Le refus du postulat « Mesures des intensités de bruit générés par le nouvel avion F35A sur l’aéroport de Sion » par le Parlement.
  • Les nuisances sonores des hélicoptères civils, qui avaient été limitées, pendant un certain temps, suite à une séance de mise au point « Compagnies HEL/Aras », sont à nouveau d’actualité : les routes de vol ne sont pas respectées et l’entrée/sortie SUD-OUEST n’est toujours pas solutionnée.

Documents :

Presse :

Les Gripen cloués au sol par le peuple suisse lors de la votation du 18.05.2014

Après le rejet des Gripen  par le peuple suisse lors de la votation du 18.05.2014, le Conseil Fédéral se doit de revoir sa stratégie sur la politique de sécurité de la Suisse. Les missions fondamentales doivent être passées en revue et des éléments tels que les attaques contre l’infrastructure informatique ou “cyber guerre”, les catastrophes naturelles et les situations de détresse, les activités de renseignement, la criminalité organisée, l’extrémisme violent et le terrorisme, devront être traités selon leur degré d’importance.

Tous ces objets figuraient déjà dans le rapport du Conseil Fédéral sur la politique de sécurité de la Suisse du 23.06.2010 et présenté à l’Assemblée Fédérale.