Pour l’entrainement du personnel de Skyguide, le Centre de planification de Dübendorf a prévu 5 approches avec des jets à réaction (deux au maximum).
Ces évolutions auront lieu les :
Des nuisances sonores sont à prévoir.
2022 aura vu une importante modification dans le mode de traitement de la viticulture valaisanne. Si en 2021, 500 hectares sur les 4700 que compte le Canton, ont été traités par hélicoptère, seuls 300 l’ont été encore en 2022. Des régions viticoles entières qui étaient survolées, tôt le matin, ne le sont plus.
Pour protéger leurs cultures, les producteurs misent désormais en grande majorité sur le drone, technique d’épandage novatrice et très précise, dont les nuisances sonores sont réduites de manière importante de même que la dérive hors des parcelles. Comme le drone est considéré comme « Moyen de traitement au sol », le type de traitement « bio » ou « produits de synthèse » est laissé au choix du viticulteur.
La compagnie Agri. Aero est devenu un pionnier dans ce mode de traitement ; elle assure déjà l’épandage dans les vignobles de Grimisuat, Grône, Bramois, Nax, Vernamiège et Basse-Nendaz ainsi que les domaines de Fully, Charrat, Saillon, Saxon et Dorénaz. Elle a travaillé 260 hectares en 2022.
Si le tarif du traitement par drone est encore supérieur à celui de l’hélicoptère, l’efficacité de son traitement est bien plus importante et les nuisances sonores fortement diminuées.
Bibliographie :
Le centre de planification des vols militaires de Dübendorf a prévu sur l’aéroport de Sion des activités avec des Jets de combat type FA/18 pour l’entrainement du personnel, comme suit :
Des nuisances sonores importantes sont à prévoir.
2022 aura vu la prolongation du mur anti-bruit de quelques 370 mètres afin de limiter les nuisances sonores au sol ainsi que la substitution du FA/18 par les Tiger F5 et Pilatus PC21 pour les « Touch and go » opérés par les Forces aériennes pour le maintien des licences des opérateurs Skyguide.
La cantonalisation de l’aéroport avec l’écriture de la fiche PSIA, la loi sur l’aviation, du Master plan et de la stratégie aéronautique, avance bon train. Les validations de ces différents documents seront échelonnées entre printemps 2024 et printemps 2025, par le Conseil Fédéral pour la fiche PSIA et par le Conseil d’Etat et le Grand Conseil pour les autres.
Ombres au tableau :
Documents :
Presse :
Le postulat déposé par notre ardent défenseur Christophe Clivaz intitulé “Mesurer le bruit des F35-A en situation réelle sur l’aérodrome de dégagement de Sion” a été balayé par le Conseil national par 124 non contre 64 oui.
Aucun parlementaire valaisan, mis à part Christophe Clivaz et Emmanuel Amoos, n’a validé ce postulat. Merci à ces deux messieurs pour leur appui.
Résultat des votes : https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/abstimmungen/abstimmungs-datenbank-nr?BusinessNumber=22.3787
Réponse de notre conseillère fédérale valaisanne Viola Amherd :
Les modèles sont calculés sur la base des mesures effectuées à Payerne.
L’aéroport de Sion est essentiellement civil (41’000 mouvements) et les mouvements militaires y sont peu nombreux (200).