La Chambre Valaisanne de Commerce et d’Industrie CCI Valais appelle à approuver la nouvelle loi sur la gestion et l’exploitation de l’aéroport de Sion.
L’enjeu est de conserver en mains valaisannes une infrastructure stratégique pour notre sécurité et notre économie.
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La Ville de Sion a nommé un chef d’aérodrome pour faire tourner l’infrastructure le temps que l’avenir de l’aéroport soit connu. Beaucoup de dossiers en suspens devront être traités. L’Aras souhaite que le dialogue et la collaboration établies avec l’ancien Directeur, M. Christophe Chollet, soient poursuivies afin que le respect et la protection des Riverains soient assurés.
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Les Vert-e-s et leurs alliés ont déposé 3813 signatures validées contre la loi sur l’aéroport de Sion que le Grand Conseil avait largement adoptée en mars dernier. Votation probable le 29 novembre 2026.
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La société H55, spécialisée dans l’aviation électrique, annonce la suppression de 54 emplois sur la centaine basée sur son site de Sion. Le modèle du tout électrique développé par la firme sédunoise s’est heurté à un secteur encore frileux. Le marché naissant, se dirigeant plutôt vers l’aviation hybride, impose un recentrage ; H55 prévoit de le faire en renforçant sa filiale au Canada. Mais la Suisse demeurera le centre d’innovation de l’entreprise.
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Les nouveaux avions de combat nécessitent la mise en place de mesures supplémentaires de protection contre le bruit. La population avait jusqu’au mercredi 17 juin 2026 pour s’exprimer sur les nuisances sonores et le stationnement des F-35 et faire opposition. Payerne, Meiringen et Emmen ont donc fait recours et attendent le verdict du Département Fédéral DDPS.
L’aéroport civil de Sion est une base de dégagement pour les avions militaires stationnés à Payerne et se trouve utilisé en cas de force majeure par les Forces Aériennes (WEF de janvier 2025 et 2026). La Municipalité de Sion aurait donc dû adopter la même position que les communes citées plus haut. Mais apparemment aucune opposition n’a été formulée et c’est bien dommage !
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